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Las empresas en Latinoamérica continúan atravesando grandes desafíos. Muchas compañías tratan de apalancar estas necesidades con algún warehouse management system (WMS) y tecnología en sus centros de distribución. Sin embargo, la complejidad se interpone en el camino...
Hoy los consumidores esperan una entrega al día siguiente, un servicio superior, precios bajos y una experiencia adaptada a sus necesidades y deseos únicos.
Los negocios deben alcanzar estas demandas sin dejar de ser rentables. ¿Cómo vencer la complejidad de la cadena de suministro?
Inteligencia Artificial: Aumenta la eficiencia de tus almacenes de e-commerce con el uso de la IA
Las empresas en Latinoamérica continúan atravesando grandes desafíos. Muchas compañías tratan de apalancar estas necesidades con algún warehouse management system (WMS) y tecnología en sus centros de distribución. Sin embargo, la complejidad se interpone en el camino...
Hoy los consumidores esperan una entrega al día siguiente, un servicio superior, precios bajos y una experiencia adaptada a sus necesidades y deseos únicos.
Los negocios deben alcanzar estas demandas sin dejar de ser rentables. ¿Cómo vencer la complejidad de la cadena de suministro?
WMS y las claves para una estrategia integral de tecnología en tu centro de distribución
La realidad aumentada (AR por las siglas en inglés de augmented reality) es una tecnología que superpone los datos digitales sobre el mundo real a través de lentes inteligentes.
Esto ofrece múltiples soluciones para el sector logístico, sobre todo para optimizar el funcionamiento de las tareas en rubros como el almacenamiento. Por ejemplo para el picking, un proceso que consiste en cuatro pasos: la recepción del pedido en el almacén; la selección y recogida de los productos para completar la orden; el embalaje de los artículos; y, por último, la programación del envío.
Cuando a este proceso se le suma tecnología de realidad aumentada, se vuelve mucho más ágil. Así lo han podido comprobar grandes compañías como Coca-Cola.
FULL PICKING: Logística con realidad aumentada. La experiencia en
Coca - Cola
La logística y el transporte son dos áreas clave en el mundo del comercio y la distribución, cada vez más importantes en la era digital, la inteligencia artificial (IA) es una tecnología que ha tenido un impacto significativo en estas áreas, ya que ha permitido la automatización de procesos y la mejora de la eficiencia y precisión de las operaciones.
¿Cómo se está aplicando esta tecnología en la logística?
Aplicaciones prácticas de la inteligencia artificial en la logística y el transporte
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Reducción del tiempo de conteo físico, entre 50 y hasta 90%.
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Reducción de las horas hombre de conteo físico, entre 20 y 45%.
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Menores pérdidas de inventario, entre 5 y hasta 20%.
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Mejora en la precisión de inventarios, de 80 hasta 99%.
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Los costos operativos se reducen entre 5 y 10% por la implementación.
RFID para almacenes inteligentes: cómo pasar del proceso manual a la eficiencia
La digitalización en el transporte marítimo implica el uso de tecnologías digitales para mejorar los procesos y operaciones del sector. Esto incluye la implementación de sistemas de gestión de la cadena de suministro, herramientas de análisis de datos y dispositivos IoT (Internet de las Cosas) para monitorizar mercancías en tiempo real. La digitalización permite una mayor eficiencia, transparencia y seguridad en las operaciones portuarias y el transporte de mercancías.
La digitalización en el transporte marítimo
Los corredores “verdes” o “ecológicos”, rutas marítimas específicas que promueven el uso de combustibles de cero emisiones a través de colaboraciones público-privadas, están consolidándose como una herramienta clave en la descarbonización del transporte marítimo global. Según el informe anual 2024 de la Getting to Zero Coalition, al cual tuvo acceso MundoMaritimo, existen actualmente 62 iniciativas en desarrollo en todo el mundo, 18 de las cuales fueron anunciadas en el último año. Este crecimiento refleja un interés sostenido en hacer del transporte marítimo una actividad más sostenible.
Informe destaca a Chile para el desarrollo de corredores verdes
En el mundo de la logística internacional, la elección entre transporte marítimo y fluvial es crucial para optimizar costos, tiempos y eficiencia. Ambos métodos tienen sus características y ventajas únicas, por lo que entender sus diferencias es esencial para tomar decisiones estratégicas en la gestión de la cadena de suministro.
¿Conoces las diferencias entre el Transporte Marítimo y Fluvial?
El puerto de Chancay es un proyecto ambicioso que coloca a Perú en el centro de la logística internacional. Este puerto promete ser un punto de enlace estratégico en la cadena de suministro global, mejorando el transporte marítimo y transporte terrestre en América Latina y ofreciendo una alternativa clave para la exportación e importación de productos.
Su construcción marca un hito, ya que, por primera vez, una empresa china toma un rol directo en la creación de un puerto de estas dimensiones en América Latina. Esta instalación no sólo acelerará el comercio entre Asia y Sudamérica, sino que también fomentará el crecimiento económico en Perú.
Nuevo puerto marítimo Chancay en Perú.
¿Qué saber sobre Chancay?
El acuerdo proporciona una base contractual estándar para que los operadores de buques externos presten servicios para la explotación de buques controlados en remoto o totalmente autónomos. Se ha elaborado utilizando como modelo el acuerdo ‘Shipman’ en lo que se refiere a la gestión de servicios comerciales y el establecimiento de un marco para las obligaciones y responsabilidades. Una de sus características clave es la flexibilidad, permitiendo a los buques cambiar de modo operativo.
Autoshipman: Aprueban modelo de contrato para buques autónomos
En un avance revolucionario para la agricultura sostenible, la primera granja vertical de fresas de interior a gran escala del mundo abrió sus puertas en Richmond, Virginia. Esta innovadora instalación, operada por Plenty Unlimited Inc., se inauguró el 24 de septiembre de 2024 y está destinada a revolucionar la producción de berries y allanar el camino hacia un futuro más sostenible en la agricultura.
IA se utiliza para gestionar la primera granja vertical de berries en interiores
La reciente inauguración del portacontenedores Cosco Shipping Chile ha marcado un hito para el transporte marítimo de frutas frescas chilenas hacia China. Con unas dimensiones de 335,9 metros de eslora y 51 metros de manga, y un peso muerto de 144.700 dwt, esta nave de Cosco Shipping está preparada para manejar una carga máxima de 14.100 TEU. Destaca especialmente por su capacidad para albergar 2.100 contenedores refrigerados, facilitando así el traslado de productos perecederos.
Inauguración del portacontenedores Cosco Shipping Chile
La automatización de procesos ha avanzado significativamente en las últimas décadas; y en los últimos años, este progreso ha sido aún más acelerado. Un estudio de Roland Berger, de hecho, revela que la robotización en el área logística puede reducir costos hasta en un 40% y elevar la productividad en un 70%.
No obstante, esta evolución no debe percibirse con miedo, sino como una oportunidad para mejorar tanto procesos internos como externos de las empresas del sector.
Automatización en el sector Logístico. Su impacto en la productividad y costo
La huelga de estibadores de la Costa Este de Estados Unidos paralizó importantes puertos por 3 días.
Los puertos desde Maine hasta Texas estuvieron paralizados por tres días por la movilización del sindicato Internacional de Estibadores (ILA). De acuerdo con el análisis de JP Morgan, este evento pudo costar 5 mil millones de dólares por día.
5 estrategias a implementar en caso de huelgas laborales.
El Centro Español de Logística ha llevado a cabo la 46ª edición de su congreso anual ante doscientos directivos logísticos de empresas procedentes de todos los sectores. Como eje central del programa se ha presentado el estudio “El impacto de la Inteligencia Artificial en la cadena de suministro en España” elaborado conjuntamente entre Accenture y el Centro Español de Logística.
Un 73% de los directores de Logística piensa que sus equipos no tienen suficientes nociones acerca de esta tecnología y su impacto en la cadena.
7 de cada 10 directores de Logística consideran que hay falta de conocimiento sobre la IA y su potencial
El contenedor marítimo es la base del comercio internacional, cada año se mueven en el mundo más de 700 millones de TEU’s. Mantener controlado un inmenso parque de contenedores que recorren el mundo incesantemente, requiere de un sistema de registro estandarizado y fácilmente aplicable por todos los países que intervienen en todo el proceso logístico.
Por este motivo todo contenedor que transita por aguas internacionales debe por obligación estar registrado en el Bureau International du Container (BIC) y contar con una serie de códigos identificativos que regula la normativa ISO 2716.
¿Sabes leer correctamente la codificación de un contenedor?
Cada día resuena con más fuerza la posible huelga indefinida en los catorce puertos de la costa oeste de Estados Unidos a partir del 1 de octubre. Hasta la fecha, los delegados sindicales de la Asociación Internacional de Estibadores (ILA, por sus siglas en inglés) apoyan unánimemente convocarla si no se alcanza un nuevo acuerdo laboral que afecta a 25.000 trabajadores portuarios.
INMINENTE PARALIZACIÓN EN PUERTOS DE EEUU
Desde el pasado mes de octubre, Israel y la franja de Gaza están inmersos en un serio conflicto bélico de graves consecuencias humanas, económicas y geoestratégicas. Una escalada que también ha tenido importantes efectos en la dinámica de la cadena de suministro global. El enfrentamiento se está notando, especialmente, en toda la región de Oriente Medio y el Norte de África. Además los acontecimientos de los últimos días, con ataques israelíes en el territorio del Líbano, no hacen sino incrementar más la inestabilidad.
¿COMO AFECTA EL CONFLICTO DE
GAZA A LA LOGÍSTICA INTERNACIONAL?
En los últimos años las empresas han adoptado estrategias de externalización de operaciones con el objetivo de obtener una posición competitiva en un entorno globalizado. La contratación de servicios a terceros proporciona a las empresas numerosos beneficios, tales como la disminución de costes fijos y la posibilidad de enfocarse en su núcleo principal de actividades al externalizar aquellas secundarias.
NEARSHORING Y ONSHORING.
SU IMPACTO EN LA LOGÍSTICA